ローラーでインターバルトレーニング。　＆　修理のバイクをご紹介。本日の営業は１７：３０までです。

おはようございます〜。

 

 

 

 

朝からみぞれ混じりの雪が降っていました長岡です・・・。

 

なごり雪という感じでしたが、今はもうすっかり晴れ始めています(*^_^*)

 

本日は、新しいスタッフの歓迎会を開催させていただきます関係で、

閉店時間を少し早め　「　１７：３０　」　までとさせていただきます。

 

大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご協力のほど宜しくお願い致します。

 

 

 

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【　ローラー台でのインターバルトレーニング。　】

 

 

少しマニアックで、アスリート的な内容ですので、

ロードを始めたばかりのお客様

 

 

ここ数年、よくトレーニングメニューなどの相談を受けるようになりました。

普段、どんなトレーニングをしているのか　・・・。　どんなトレーニングをしたほうがいいのか　・・・。

 

その方の目標や、バイクなどの仕様（パワーメーターあり・なし）、

そして乗り方などによっても変わってきますが、いろんなアドバイスをさせていただいております。

 

私、個人のブログでは毎日のように更新していますので

私のトレーニングを見たい方は、そちらを参考にしていただければと思います。

（　ただ、目標・バイクの仕様などによって違ってきますので、参考程度に。。。　）

 

 

 

 

 

昨日・今日のトレーニングは来週末に開催されます、ＪＣＲＣ　ロードレース（群馬ＣＳＣ）に向けての

インターバルトレーニングを、ローラー台でやりました。

 

 

昨年、一番調子の良かった群馬のレースを参考に　「　心臓破りの上り坂　」　のデータを

ひっぱってきました。

 

 

 

群馬サイクルスポーツセンターの　「　心臓破りの上り坂　」。

約　４００mほどで、平均勾配が７％ほどなので、あっという間に終わってしまう上りですが、

この上りを何周回もしなければいけませんので、徐々に足にダメージがきます。

 

 

昨年の１０月に参加したＪＣＲＣのデータが過去のタイムでは一番速かったらしく、

５０秒で、平均パワー３９１W（　当時の体重がわかりませんが、おそらく　６・７Ｗ／ｋｇほど　）。

 

 

１５日のＪＣＲＣでは、この上りを１０回登ることになるので、

１分　平均３５０W　〜　４００W　を１０本やることになります。

（　アタックがかかったりすると、６００〜７００Wほどにもなります。　）

 

 

 

 

そんでもって、今日のインターバルトレーニングは、１分を４本。

（　分割の４から、間に休憩を挟んでのインターバルです。　）

 

１本目　・・・　３７５W

２本目　・・・　３５４W

３本目　・・・　３８５W

４本目　・・・　３７９W

 

 

３月からみると、少しずつ上がってはきましたが、昨年の１０月のパワーデータと比較すると

まだまだ程遠い感じがあります。

 

 

と・・・いう感じで、過去の自分のデータと照らし合わせたり、

この１ヶ月でのトレーニングの成果を確認するためには、データの蓄積と

比較ができるデバイスが必要となります。

 

どんな機材が良いのか　・・・　そしてどんなトレーニングをした方が良いのか・・・

悩んで、迷っている方がいらっしゃいましたら、ＳＴＡＦＦ　ＫＮＴまで

ご相談を宜しくお願い致しますm(_ _)m

 

 

 

 

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【　修理・メンテナンスをさせていただきましたバイクをご紹介です。　】

 

 

本日も、修理・メンテナンスをご希望のお客様は、連絡なしでそのままお持ち込みいただけます(^O^)

ゴールデンウィークに乗りたい方は、お早めの修理を宜しくお願い致します。

 

 

今週末、お渡しさせていただきます修理・メンテナンスのバイクをご紹介していきます。

 

 

 

 

 

まずはこちらのオルベア・オニキスカーボンは、ワイヤー・チェーン・バーテープなどの

消耗部品関係を交換させていただきました。

 

 

 

 

バーテープは、ロングライド派の方に大人気のボントレガー　ゲルコルクバーテープ。

 

クッション性があって、握り心地も良くなっています。

 

少し寒い日も続いていますが、暖かくなりましたら

たくさん乗ってくださいね〜(*^_^*)

 

ありがとうございました！！！

 

 

続きまして　・・・

 

 

 

 

お子様の自転車の修理です。

 

自分でヘッドの部分をいじってしまったようで、グラグラな状態でした。

 

ヘッドを調整し、ワイヤー、チェーンもサビサビだったので

全て交換させていただきました。

 

少し金額はかかってしまいましたが、雨に当たるところに置かずに

大事に乗ってください〜。

 

ありがとうございました！！！

 

 

 

 

 

最後はこちらのトレック。

 

コンポーネントは、まだアルテグラが８段だったときの　「　６００シリーズ　」。

 

ＳＴＩレバーがグリス固着をしていまして、スカスカな状態。

何度かパーツクリーナーでの洗浄もやらせていただいたみたいですが

また同じ状況になってしまうため、今回は思い切ってＳＴＩレバー交換をさせていただきました。

 

 

 

 

 

シマノ　クラリス。

８段なので互換性があります。

 

 

 

 

ＳＴＩレバーには、ワイヤーが一式ついていますので、ワイヤーも一新。

チェーンも交換させていただきまして、バッチリＯＫです。

 

今シーズンもたくさん乗ってくださいね。

ありがとうございました！！！！

 

 

 

ではでは・・・・また閉店間際アップします。