当店の自転車の組み立て方　ＢＢの面出し・ヘッドのグリスアップ編。　＆　ウィッシュボーンＢＢ再入荷！！

おはようございます！！

 

寒さを感じるようになってきましたね〜。。

もう少しで雪がふるのでしょうか・・・？

 

今年は年末までに何とかスノーシューをしたいと思っています(*^^*)

いつもの年末恒例イベントも企画していきましょう。

 

 

 

さて・・・

今週の作業は、ありがたいことに修理作業のご依頼をたくさん受けまして、

修理・オーバーホールは自分以外のスタッフが担当し、

私（ＫＮＴ）が、新車の組立のほうを全てまかっております。

 

 

また後日、組み立て上げましたバイクのほうをご紹介させていただきますので

今しばらくお待ち下さいm(_ _)m

 

 

そんなこんなで今日のネタは　「　当店の自転車の組み立て方　」　ということで・・・・

ネタがなくなってきまして・・・　組み立て方のご紹介をさせていただきます・・・。。。

 

 

今日はロードバイクを一気に４台進めています。

 

ホイールのフレ取り作業から、各種グリスアップまでは一通り終了しました。

 

その中で・・・　「　自転車に１番力のかかる部分　」　の加工作業をご紹介します。

「　ＢＢ（ボトムブラケット）部の面出し・フェイスカット　」　という作業です。

 

前のギア（クランク）を外し、内側のベアリングを外すと、こんな感じになります。

 

 

 

 

 

ここ最近は大口規格のＢＢも多くなってきましたが、それはそれでキッチリと音鳴り対策やグリスアップを

させていただいておりますが、今回は　「　ＢＳＡ　」　というねじ切りタイプのＢＢです。

 

この部分に専用工具を入れて、ＢＢが入る部分を平行に面出し作業（フェイスカット）をしていきます。

 

 

 

 

 

このカンパニョーロの工具がまた高額で　・・・　１０万円以上もしちゃいます。。。

そんな工具なので大切に使用しています。。。

 

 

 

 

 

 

ＢＢ部の幅はきっちり決まっておりまして、その幅を測りながら上にのっている塗装面を削ぎ落としていきます。

結構たくさん削りカスが出ちゃっていますね。

 

この面は平行であることがベスト。

そして１番力のかかる部分なので、グリスアップして適正トルクで締めていきます。

 

 

 

 

 

フレームの内側にもしっかりとグリスを入れて、雨対策も万全に。

こんな感じの作業をさせていただいております。

 

 

 

 

続いて、同じくグリスアップをしている　「　ヘッド部分　」。

人間で言うと、　「　首　」　の部分なので、この部分はしっかりとグリスを入れていきます。

（　汗や、雨などで、錆びたりすることが多い部分です。　）

 

 

 

 

 

新しい完成車をばらしてみると、全くグリスアップがされていません。

 

一つ一つのパーツを分解して、グリスアップ。

そしてポジション出しをしていきます。

 

 

ほとんどのメーカーが、ＢＢ部の面だし・ヘッドのグリスアップをしていないことが多く、

全てのバイクを　「　適正な組み立て方　」　で組み上げることで、お渡ししたあとも

不具合の出にくいバイクとなっております。

 

 

 

 

ついでに・・・　ホイールのフレ取りのあとに行う作業。

 

 

 

 

後ろのギア（カセットスプロケット）を外し、フリーボディをグリスアップ。

そして・・・

 

 

 

 

 

 

このクリアの板を外します。

 

各メーカー、この板がついてきますが、

しっかりとした変速調整ができていれば、内側に落ちることは絶対にありません。

 

 

当店では一部のバイク（子供車など）以外は、外していますが

そのまま付けてほしいとご要望がありましたら、つけさせていただきます。

 

お声がけください。

 

 

 

 

 

 

最後に　・・・　少し前にもアップさせていただきましたが、

ここ最近の完成車に関して、リアディレーラーハンガーと言われているパーツのネジが

かなりゆるいものが多くなっています。

 

 

当店ではこの部分をしっかりと締めてお渡しさせていただいておりますが、

「　小さいボルトで止まっているリアディレーラーハンガー　」　については

年間に数回、増し締めの確認をしたほうがよろしいかと思います。

（　自分もリアホイールを外した際に、必ずチェックするように心がけています。　）

 

 

 

このボルトが緩んでくると、変速性能がおちたり、リアディレーラーハンガーが外れて

リアメカがリアホイールに巻き込んだりと、事故につながるケースがあります。

 

 

 

今現在、オーバーホール・修理の作業をさせていただいておりますが、

来年もしっかりと乗る方は、この冬のうちにしっかりとメンテナンスをしておきましょう。

 

 

※　引き続き、修理・メンテナンス・パーツ交換の作業を予約受付をさせていただいておりますので

他店ご購入のお客様もお気軽にご相談ください。

 

 

 

今回は、「　当店の自転車の組み立て方　」　のパート１としまして、

ＢＢ部の面出し作業（フェイスカット）　と、　ヘッドのグリスアップについてお話させていただきました。

 

スポーツバイクは、購入後もメンテナンスや調整が必要になってきますので

しっかりとしたスポーツバイク専門店でのご購入をよろしくお願い致します〜。

 

 

また後日、「　当店の自転車の組み立て方　」　パート２をご紹介します！！

 

 

 

---

「　大人気！！　ウィッシュボーン　セラミックベアリングＢＢ　再入荷！！　」

 

 

 

 

ロードバイクのパーツでは　「　おそらくコストパフォマンスＮｏ１　」　だと思われる、こちらのＢＢ。

 

 

入荷してから多くのお客様にご注文をいただいております。

 

特に大口規格のＢＢ（　ＢＢ３０、ＢＢ８６、ＢＢ３８６など　）の方には

ちょうどよいキッカケになっているようで、このＢＢとクランクを同時に交換される方も多くなっています。

 

 

「　ウィッシュボーン　」　のＢＢの特徴は・・・・

 

 

①　構造上、フレームへの負担が少ない。

②　精度が良い。

③　耐久性も問題なし。

④　回転性能もアップする。

⑤　大口規格のＢＢだと音鳴り対策にもなる。

 

 

という特徴があります。

 

 

ここ最近交換されたお客様のお声として、「ＢＢからの音鳴りがなくなって、回転性能もアップした！！」と、

満足していただけているようです。

 

 

 

今回、ウィッシュボーンのＢＢの他に、セラミックベアリングプーリーも入荷してきました。

 

 

 

 

カラーは赤と黒があります。

上下で違う形状なので、変速性能も良いみたいですね〜。

価格は　￥１３０００（税別）　です。

 

ＢＢと同時に交換される方には、プーリーの作業料金はサービスさせていただきます。

ぜひぜひこの機会に、ＢＢとプーリーをアップグレードさせて、

上り坂でのギアを２・３枚軽くしちゃいましょう。

 

 

ではでは・・・またアップします！！！！！